每日车闻 新势力的突围与老牌劲旅的转身，今日车圈热点速递

【开篇】 各位车友下午好，欢迎收看今日的《每日车闻》，汽车市场风云变幻，每一天都有新的故事上演，今天是2024年12月27日，我们用几分钟时间，来梳理一下过去24小时里，汽车圈值得关注的“大情小事”，看看在这个新能源渗透率持续飙升的当下，谁在猛踩油门,谁又在变道超车。

【第一站：热点速报】

首先要关注的，是小米汽车的最新动态，在完成了“从0到1”的交付奇迹后，小米 SU7 的热度并未降温，据接近小米内部的消息人士透露，小米汽车正在紧锣密鼓地筹备其第二款车型，且疑似为纯电SUV，内部代号“勒芒”，如果消息属实，这意味着雷军的造车版图正在迅速扩张，从手机跨界到汽车，小米正在用互联网的速度重构汽车行业的营销与交付节奏，今日话题：大家觉得小米SUV定价多少能再成爆款？

接着看比亚迪，就在昨晚，比亚迪宣布其第800万辆新能源汽车在泰国工厂下线，从第500万辆到第800万辆，比亚迪仅用了不到一年的时间，这不仅是中国速度，更展现了中国品牌出海的坚定步伐，尤其是在欧洲关税壁垒初现端倪的背景下，比亚迪在东南亚、南美等市场的本土化生产布局，或许将成为其未来抵御风险、持续领跑的关键护城河。

国际巨头方面，奔驰与宝马的“超充联盟” 正式在中国市场落地，这看似反常的“死对头联手”，实则是面对中国新能源补能网络极致内卷的理性选择，当换电与超充之争愈演愈烈，传统豪华品牌终于意识到，单打独斗建设补能设施效率太低，这种“竞合”关系，或许能让用户在未来享受到更统一、更便捷的豪华充电体验。

【第二站：技术瞭望塔】

今天的车闻，我们要特别关注一个技术热词：端到端智驾。

近来，理想、小鹏、华为等头部玩家纷纷宣布向“端到端”架构切换，与传统基于规则的模块化智驾不同，端到端大模型更像是让AI像人类司机一样，通过观察海量驾驶视频来学习驾驶，今天上午，某头部自动驾驶方案商发布了一段路测视频，车辆在城中村极窄路段实现零接管的丝滑通行,引发业内热议。

这意味着，智驾竞争的下半场，已经从“比开城数量”转向了“比开得好不好、像不像老司机”，对于消费者而言，这无疑是个好消息；但对于那些还没有拿到大模型门票的二线智驾公司来说,残酷的洗牌或许已经开始。

【第三站：市场风向标】

最后来看终端市场，临近年关，车市“价格战”不仅没有熄火,反而有愈演愈烈之势。

今天我们观察到，多家传统合资燃油车品牌开启了年终“清库”模式，部分B级车的终端成交价已经跌破了年初业内人士的心理防线，新能源车企也在通过“限时权益”变相降价。

值得注意的是，二手新能源车的保值率问题再次成为热议焦点，随着首批新能源车电池进入“中年危机”，如何建立健全的新能源二手车评估与回收体系,是行业必须直面的课题。

这就是今天的《每日车闻》，我们看到，这是一个新旧势力激烈交锋的时代，也是技术更迭速度超乎想象的时代，无论是小米的加速扩产，比亚迪的出海远航，还是智驾技术的AI化转型，都指向一个事实：汽车行业没有常胜将军,只有不断进化的探索者。

感谢您的阅读，我们明天同一时间，不见不散，对于今天的新闻有什么想说的,欢迎在评论区留言互动！